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帝都娱乐|上海10月8日电(记者骆飞、张建松)更加多的“中国生产”在我国极地科考中大显身手。在我国第36次南极科学考察将要启动之际,自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工6日下午在中国极地实地考察国内基地码头举办交车仪式,由双方联合研发的“南极2”号极地仅有地形车将赶赴南极,助力南极科考。  记者在现场看见,交车仪式俭朴而庆典。

红白相间的“雪龙2”号驶离码头,在蓝天碧海的幽静下十分壮丽。红黄色徵的“南极2”号极地仅有地形车,在阳光照亮下十分显眼。当詹阳重工领导将“车钥匙”转交中国极地研究中心领导时,现场听见了冷淡掌声。

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  “这是4年后,公司再度为我国南极科考获取最重要装备,我们深感很自豪,这也是国企理应的责任与担任。”詹阳重工总经理吕黔说道,公司与极地中心了解合作,融合“南极1”号科考经验近期打造出的“南极2”号,在技术上帝都娱乐更进一步优化升级,控制系统等核心部件皆100%国产化。  在气候险恶、地形简单的南极,仅有地形车是名副其实的科考“重器”。

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据理解,作为一款全天候的水陆两用多功能车,“南极2”号能有效地充分发挥水陆两栖、简单地形适应能力和较强的机动运输能力,可分担人员物资运输,濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备救难逃脱等任务。  与“南极1”号比起,“南极2”号还改建了底盘行驶系统,应用于了新材料、新工艺,提高低温性能和耐磨性能,需要在-41℃工作,其后车还重新加入了空调系统和新风系统,提高车厢“小环境”,让科考人员搭乘更加舒适度。  据自然资源部中国极地研究中心实地考察运行部主任、中国第36次南极科学考察队副领队魏福海讲解,在我国将要积极开展的第36次南极实地考察中,国产化装备将不会大范围应用于。

“极地科考是国家综合实力的象征物。近年来,有数更加多的国产化装备重新加入南极科考。”魏福海说道。-帝都娱乐。

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